1月12日，以“新時代、新動能、新飛躍”為主題的，由中國改革報《能源發(fā)展》周刊、中國石油化工集團公司、蘇州騰暉光伏技術有限公司聯(lián)合主辦的“第三屆能源發(fā)展與創(chuàng)新論壇”在京召開。

此次會議，來自國家發(fā)改委以及安徽省、山西大同市、河北張家口市等各地發(fā)改委的政府官員，特變電工西安電氣科技有限公司、隆基樂葉光伏科技有限公司、晶澳太陽能控股有限公司、北京國能日新系統(tǒng)控制技術有限公司、陽光電源股份有限公司、東方日升新能源股份有限公司、廈門科華恒盛股份有限公司、晶科能源有限公司、北京新能源汽車股份有限公司、青島瑞元鼎泰新能源科技有限公司、亞洲潔能資本有限公司等200多家企業(yè)的代表，智慧能源、智能汽車、分布式利用等多個領域的學者、專家，共約500余人與會，共同回顧了2017年度能源領域取得的諸多創(chuàng)新成果并展望未來。與會者從“智慧能源與智能汽車協(xié)同發(fā)展、光伏領跑者如何領跑世界”兩大課題著手，多種角度、多種模式探討中國能源的發(fā)展創(chuàng)新與轉型。

伴隨著論壇的召開，2017年度中國能源創(chuàng)新獎也如期頒布。中國石油化工股份有限公司天然氣分公司、國家電網國網電動汽車服務有限公司、中國電建集團海外投資有限公司、蘇州騰暉光伏技術有限公司、特變電工新疆新能源股份有限公司、江蘇林洋新能源科技有限公司、蘇州中來光伏新材股份有限公司、國家可再生能源信息管理中心以及河北省張家口市等30多個能源項目榮獲2017年度中國能源創(chuàng)新不同獎項。蘇州騰暉光伏技術有限公司董事長王柏興、國電大渡河流域水電開發(fā)有限公司總經理、黨委副書記涂揚舉、隆基綠能科技股份有限公司董事長鐘寶申、晶澳太陽能有限公司董事長靳保芳、江蘇林洋能源股份有限公司董事長陸永華、中國興業(yè)太陽能技術控股有限公司董事局主席劉紅維、通威集團董事局主席劉漢元7位企業(yè)家榮獲“2017年度中國能源創(chuàng)新企業(yè)家獎”。中山大學太陽能系統(tǒng)研究所所長沈輝榮獲“2017年度促進可再生能源發(fā)展獎”。

大數據讓能源更智慧

回顧2017年，供給側結構性改革加速推進了我國能源領域的轉型發(fā)展。“推進能源生產和消費革命，構建清潔低碳、安全高效的能源體系。”為我們明確了方向，確定了目標。在分布式能源、太陽能光伏、電動汽車、儲能、互聯(lián)網等各種新技術推進下，智慧能源互聯(lián)網成為這一次能源革命的破局者。

能源互聯(lián)網對提高可再生能源比重，提升能源綜合效率，推動能源市場開放和產業(yè)升級，形成新的經濟增長點意義重大。國家能源局科技司節(jié)能科技處處長孫佳彌說:“根據《關于推動互聯(lián)網+智慧能源發(fā)展的指導意見》，2016年—2018年將著力推進能源互聯(lián)網的試點示范，2019年—2025年將著力推進能源互聯(lián)網的多元化、規(guī)模化發(fā)展，即先期開展試點示范，后續(xù)進行推廣應用，確保取得實效。”

在能源行業(yè)轉型升級的關鍵期，包括電動汽車、靈活性資源、綠色能源靈活交易、能源大數據與第三方服務等在內的多種創(chuàng)新模式，正在重塑能源行業(yè)的商業(yè)模式，推動能源市場開放和產業(yè)升級，形成新的經濟增長點。

國電大渡河公司流域水電開發(fā)有限公司(以下簡稱“國電大渡河公司”)的智慧企業(yè)建設，以數據驅動管理，自上而下設計以決策指揮中心(決策腦)、專業(yè)數據中心(專業(yè)腦)、業(yè)務單元(業(yè)務腦)為主的“三腦合一”的管理模型，相關部門不再具有管理職能，只承擔服務保障功能。而生產、運維、檢修、營銷、財務、合同管理等業(yè)務，實現由專業(yè)化的中心制管理運作，以數據作為各中心間運轉紐帶，推動層級化管理逐漸取消。國電大渡河公司總經理涂揚舉表示，與企業(yè)單純的網絡化、數字化、智能化建設相比，智慧企業(yè)更加注重經營發(fā)展、風險控制、管理變革，以及更加注重人的因素和全面推進。

與此同時，中國石油化工股份有限公司天然氣分公司(以下簡稱“中石化天然氣分公司”)建設的川氣東送智慧管道，依托物聯(lián)網、大數據等信息技術，借助SCADA系統(tǒng)、GMS系統(tǒng)、模擬仿真系統(tǒng)等20多個應用系統(tǒng)，實現生產運行自動化，部分管理業(yè)務信息化。中石化天然氣分公司副總經理謝丹表示，川氣東送管道的智能化程度越來越高，無論是壓力、流量、溫度等管道自身信息，還是管道周邊影像、應急資源分布、地貌環(huán)境等情況，都通過光纜實時傳輸，實現一鍵查詢。

能源互聯(lián)網正在催生大量的新業(yè)態(tài)、新模式，帶動新能源、新材料、智能制造、電動汽車等戰(zhàn)略新興產業(yè)蓬勃發(fā)展，成為促進全球經濟發(fā)展、結構調整和產業(yè)升級的強大引擎。

領跑者推進光伏平價上網

光伏領跑者是通過市場化競爭的方式進行，2017年最大的變化就是以前只是開發(fā)企業(yè)競爭光伏領跑者基地，今后光伏領跑者基地本身也要通過競爭的方式產生。2018年第三批應用領跑者基地更加注重技術和產業(yè)的先進性以及上網電價，企業(yè)通過自身的管理水平把電價合理降下來，將在未來的第三批應用領跑者中勝出。而第三批技術領跑者，看重的除了投資能力和業(yè)績能力外更重要的是技術和產品的先進性，列入其中的都是可推廣應用但還沒有實現批量制造的前沿技術。

領跑者基地建設對整個行業(yè)的技術進步、產業(yè)升級、管理優(yōu)化、成本降低帶來了顯著的促進作用,國家發(fā)改委也根據行業(yè)發(fā)展的特點對電價進行了適當的調整，在最新的0.55元、0.65元基礎上,降低10%的電價作為應用領跑者入門的門檻。

山西省大同市采煤沉陷區(qū)國家先進技術光伏示范基地是首個領跑者基地，它以點帶面，技術倒逼落后產能，在提質增效、促進行業(yè)健康發(fā)展方面做出了良好的標桿示范作用。山西省大同市發(fā)改委副主任王林春說：“大同二期50萬千瓦光伏發(fā)電應用領跑基地，將在總結一期建設經驗的基礎上，堅持競爭性配置資源，不搞地方保護，不搞行政干預，不搞區(qū)別對待，擇優(yōu)選擇具有足夠的投資能力及技術實力的投資商�！�

基地通過競爭機制產生，將有效地保障非技術成本的持續(xù)降低，促進用戶側平價上網的早日實現，也會逐步地讓發(fā)電側的平價上網早日到來。易躍春表示，領跑者基地的建設將使得光伏產業(yè)從補充能源、輔助能源向替代能源和主力電力發(fā)展。

新能源助力汽車更智能

在人工智能+新能源的推動下，汽車產業(yè)正在形成一場大變革，從交通工具轉變?yōu)榇笮鸵苿又悄芙K端、儲能單元和數字空間。北京新能源汽車服務股份有限公司(以下簡稱“北汽新能源”)，新時代下的汽車生態(tài)圈將是路網+電網+通信網的疊加，而整車企業(yè)、充換電設備、材料拆解、儲能企業(yè)、光伏風電等將成為行業(yè)價值鏈中不可或缺的一環(huán)。

汽車將從交通工具向智能終端邁進，未來汽車一定是智能汽車，智能汽車一定是電動汽車。電動車是未來能源系統(tǒng)的一個重要單元，充電樁是未來能源互聯(lián)網的重要端口，是分布式新能源和電動汽車兩個萬億級市場的連接點。

但是，充電樁的增長速度卻遠不及新能源汽車，無法滿足終端消費者充電的便利性需求。同時，新能源汽車的清潔性也頗受爭議，電動汽車與新能源發(fā)電急需協(xié)同發(fā)展�！肮鈨Τ洹币惑w化的電動汽車充電站將在一定程度上解決上述問題。以北京為例，1平方公里光伏可以發(fā)1.2億度電，滿足4萬輛電動汽車的使用，合理布局光伏充電站后將基本解決所有電動汽車所需的電力。

電池是電動汽車的主要成本，而汽車動力電池的價格變化與太陽能電池的變化規(guī)律一致，2007年-2017年太陽能電池成本下降了92%，據此測算，2020年-2023年汽車動力電池的價格將大幅下降，屆時電動汽車將迎來拐點。

與此同時，“油電平價”、分布式光伏發(fā)電平價上網、分布式儲能商業(yè)化應用以及5G部署的完成將成為電動汽車發(fā)展的四大“灰犀�！�，它們的出現將助力電動汽車快速迎來拐點，開啟碾壓燃油車的模式。