項目含光伏(含部分車棚光伏及智能追光系統(tǒng))，退役鋰電池梯次利用儲能系統(tǒng)，新能源電動車直流充電樁500kW，并包含CEMS實時能量管理系統(tǒng)、后期遠(yuǎn)程光斑診斷系統(tǒng)和組件清洗決策系統(tǒng)。項目使用的是上海電氣分布式能源公司的退役電池儲能綜合系統(tǒng)，這也是該項目的亮點。該儲能系統(tǒng)在上海嘉定汽車城、深圳以及上海博陽新能源公司等均已投入應(yīng)用。

結(jié)論：

從以上項目示例可以看出，理想的"光儲充"一體化微電網(wǎng)項目可以智能調(diào)節(jié)峰谷電價差，優(yōu)先使用光伏板提供的電能，當(dāng)光伏板電力不足時向儲能電池取電，而儲能電池存儲的電不但可以來自光伏發(fā)電，還可以取自大電網(wǎng)谷時電價。這樣的策略，一方面解決了變壓器容量問題，可以建設(shè)足夠的充電樁，另一方面大大降低了日常用電成本，減輕了企業(yè)的負(fù)擔(dān)。這樣的系統(tǒng)可以在離網(wǎng)與并網(wǎng)兩種形式上智能切換運行。

總之，在新能源和新能源汽車大發(fā)展的時代，隨著系統(tǒng)成本的進(jìn)一步降低（即項目經(jīng)濟性進(jìn)一步提升），光儲充一體化微電網(wǎng)項目發(fā)展前景十分可期。