如今，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最需要的就是穩(wěn)預(yù)期，而穩(wěn)預(yù)期就需要穩(wěn)政策。

在萬(wàn)鋼看來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)深度調(diào)整的新階段，新能源汽車(chē)同樣進(jìn)入市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)發(fā)展時(shí)期，“在這樣一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，我們要堅(jiān)持戰(zhàn)略引領(lǐng)，把握好電動(dòng)汽車(chē)引領(lǐng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。”他建議，要加快制定和實(shí)施面向2035年的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，營(yíng)造有利于新能源汽車(chē)健康發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境。

對(duì)此，苗圩回應(yīng)說(shuō)，《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》已基本成型，爭(zhēng)取在今年上半年發(fā)布。工信部還將聯(lián)合有關(guān)部門(mén)進(jìn)一步研究評(píng)估新能源汽車(chē)補(bǔ)貼調(diào)整政策，支持公共領(lǐng)域用車(chē)率先實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，并盡早發(fā)布《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》修正案。(記者 劉垠)