但同時(shí)，問(wèn)題也是顯而易見(jiàn)的。作為工業(yè)文明的集大成者，作為工業(yè)文明向數(shù)字文明邁進(jìn)的一個(gè)重要發(fā)力點(diǎn)，汽車(chē)工業(yè)需要?jiǎng)?chuàng)新，也需要積累與沉淀。目前看來(lái)，后者在新能源汽車(chē)身上體現(xiàn)得還不夠明顯。

在新能源汽車(chē)行情“起飛”的同時(shí)，國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)也都進(jìn)入了質(zhì)量問(wèn)題集中爆發(fā)期，車(chē)輛事故頻發(fā)、產(chǎn)品頻頻召回以及續(xù)航縮水、品控不佳等問(wèn)題，受到了各界的質(zhì)疑。很難說(shuō)，這些與眾多新能源汽車(chē)新晉廠(chǎng)商造車(chē)經(jīng)驗(yàn)缺乏、服務(wù)意識(shí)欠缺無(wú)關(guān)。

從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，汽車(chē)產(chǎn)品屬于消費(fèi)品。所有的技術(shù)創(chuàng)新與模式創(chuàng)新，最終還是要體現(xiàn)在工藝、品質(zhì)、服務(wù)與保障等細(xì)節(jié)上。新能源汽車(chē)如果無(wú)法踏踏實(shí)實(shí)地行走在路上，那么其“起飛”的行情最終將變成一場(chǎng)資本游戲。