同時，新能源汽車在關鍵核心技術方面也逐步取得突破。一汽、上汽、東風、北汽等企業(yè)，在智能汽車核心部件方面有了很大進展。在車規(guī)級芯片、高精度傳感器、操作系統(tǒng)、自動駕駛算法，以及新能源汽車高效熱管理系統(tǒng)核心技術、整車能效優(yōu)化集成技術、充電體系建設與快充技術等產業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，一批企業(yè)相繼實現(xiàn)了國產化突破。

隨著新能源汽車整體發(fā)展環(huán)境的提升，越來越多的高科技企業(yè)開始大舉進入新能源汽車領域。近日，百度公司正式宣布組建一家智能汽車公司，憑借其在智能汽車方面深厚的積累，以整車制造商的身份進軍汽車行業(yè)。百度在人工智能尤其是智能化新能源汽車領域深耕已久，與超過70家汽車企業(yè)、600多款車型展開合作。進入智能化新能源汽車制造領域，是其智能出行領域的重要戰(zhàn)略布局和產業(yè)鏈延伸。據悉，百度將以其人工智能、自動駕駛、小度車載、百度地圖等核心技術全面向新成立的汽車公司賦能。

此前，騰訊、阿里、華為等高科技企業(yè)也已經或多或少地涉足汽車領域。

須遏制盲目投資亂象

基于新能源汽車未來良好的前景，多路資金加快進入新能源汽車領域。日前發(fā)布的2020年基金四季報顯示，公募基金大舉加倉了新能源汽車龍頭股。

“多元化的投資可以發(fā)揮企業(yè)作為創(chuàng)新主體的作用，加速技術成果轉化孵化過程�！敝袊鴩�際經濟交流中心經濟研究部副部長劉向東對《經濟參考報》記者表示，新能源汽車發(fā)展是以市場為導向的，且很多技術已經到了市場化產業(yè)化的臨界點，有必要在關鍵環(huán)節(jié)集中攻關上引入更多社會資本，促進新能源汽車產業(yè)實現(xiàn)飛躍式發(fā)展，提升產業(yè)鏈現(xiàn)代化水平。

但同時，新能源汽車盲目投資、違規(guī)建設等亂象也引發(fā)多方關注。國家發(fā)改委此前表示，將會同有關部門研究加強汽車產業(yè)管理、促進新能源汽車健康有序發(fā)展的政策措施。

節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議明確，2021年將加強項目投資和生產準入管理，堅決遏制盲目投資現(xiàn)象，推動提高產業(yè)集中度，強化質量安全監(jiān)管，切實提升新能源汽車安全水平。財政部等四部門也提出，將加強汽車投資項目和生產準入管理，嚴控增量、優(yōu)化存量，嚴格執(zhí)行新建企業(yè)和擴大產能項目等規(guī)范要求。加大僵尸企業(yè)退出力度，鼓勵優(yōu)勢企業(yè)兼并重組、做大做強，堅決遏制新能源汽車盲目投資、違規(guī)建設等亂象。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，當前在利好政策的驅動下，新能源汽車產業(yè)吸引了大量社會資本，但如何將資本優(yōu)勢轉化為技術優(yōu)勢，進一步突破汽車芯片，智能化、網聯(lián)化等核心技術瓶頸，打通資金鏈、創(chuàng)新鏈和產業(yè)鏈，仍需進一步探索。