石油輸出國(guó)組織(OPEC)及盟友(被稱(chēng)為OPEC+)表示，如果需求顯著減弱，它將調(diào)整其增產(chǎn)計(jì)劃。不過(guò)，OPEC+對(duì)需求彈性更加樂(lè)觀(guān)，并預(yù)計(jì)2022年下半年石油市場(chǎng)只會(huì)略微供應(yīng)過(guò)剩。

同時(shí)，全球庫(kù)存也大幅下滑。根據(jù)IEA的數(shù)據(jù)，經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織(OECD)10月份的商業(yè)石油庫(kù)存比5年平均水平低2.43億桶。相比之下，在疫情高峰期，6月中旬的石油庫(kù)存比5年平均水平高出近3億桶。

全球最大的石油消費(fèi)國(guó)美國(guó)(USA)，其汽油需求已經(jīng)達(dá)到2019年的水平。

盡管如此，人們?nèi)匀粨?dān)心由于疫苗對(duì)Omicron起不到保護(hù)作用，其加速蔓延可能會(huì)引發(fā)新一輪限制措施，這將對(duì)航空燃料的需求復(fù)蘇造成最大的影響。

不過(guò)，就目前而言，普氏分析認(rèn)為，航空燃料在2022年將是所有成品油中需求增長(zhǎng)最快的部分，增長(zhǎng)率高達(dá)31%，至170萬(wàn)桶/天。但是，完全恢復(fù)到疫情前的水平要等到2024年。

預(yù)計(jì)汽油和柴油的需求都將在今年下半年增長(zhǎng)約4%，即100萬(wàn)桶/天，達(dá)到2019年的水平。

IEA表示，雖然由于電力公司和煉油廠(chǎng)為了避開(kāi)創(chuàng)紀(jì)錄的天然氣價(jià)格而從天然氣轉(zhuǎn)向石油，對(duì)石油的額外需求將帶來(lái)額外的需求，但其影響低于預(yù)期，據(jù)IEA稱(chēng)，這種情況在印度(IDN)幾乎沒(méi)有出現(xiàn)，并且中國(guó)(CHN)的發(fā)電已經(jīng)正常化。

通脹也可能受到抑制。隨著全球經(jīng)濟(jì)從疫情中復(fù)蘇，市場(chǎng)預(yù)計(jì)美聯(lián)儲(chǔ)(Fed)和其他中央銀行將在2022年初開(kāi)始加息，以抑制經(jīng)濟(jì)過(guò)熱。美元走強(qiáng)也會(huì)增加進(jìn)口國(guó)的石油成本。