目前是2017年年底了，大家都在分析2018年中國新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢。而科技部《新能源汽車2018年重點專項申報指南》已經(jīng)發(fā)布，對企業(yè)而言很有指導(dǎo)意義。下面是筆者學(xué)習(xí)《申報指南》后，對2018度年純電動力純電動力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢分析，分享如下：

一、中國新能源汽車重大共性關(guān)鍵技術(shù)的主攻方向

《申報指南》列出2018年中國新能源汽車技術(shù)的主攻方向是：動力電池與電池管理系統(tǒng)；電機驅(qū)動與電力；電子、電動汽車智能化；燃料電池動力系統(tǒng)；插電/增程式混合動力系統(tǒng)；純電動力系統(tǒng)。一共6個方向下，再細分24 個研究任務(wù)。

筆者理解：

①企業(yè)與政府規(guī)劃要保持一致，企業(yè)經(jīng)營活動(含技術(shù)攻關(guān))要在政府的頂層設(shè)計下開展；

②企業(yè)2018年具體的新能源汽車研究(開發(fā))項目必須在6個方向下、24個研究任務(wù)之中；

③企業(yè)具體技術(shù)研究和開發(fā)項目，理應(yīng)與中央政府年度計劃技術(shù)攻關(guān)項目對應(yīng)起來。

二、2018年年純電動力純電動力系統(tǒng)研究任務(wù)

1.高性能純電動運動型多功能汽車（SUV）開發(fā)（重大共性關(guān)鍵技術(shù)類）

（1）研究內(nèi)容：

掌握純電動SUV整車集成技術(shù)、整車輕量化技術(shù)、整車安全性與電磁兼容性技術(shù)、整車環(huán)境適應(yīng)性技術(shù)等整車關(guān)鍵技術(shù)；研發(fā)一體化驅(qū)動與傳動系統(tǒng)、高防護全氣候動力電池系統(tǒng)、智能化整車控制系統(tǒng)、總線電壓800伏左右的高壓電氣系統(tǒng)、電動轉(zhuǎn)向與回饋制動系統(tǒng)、高能效比電動冷暖一體化空調(diào)系統(tǒng)等關(guān)鍵子系統(tǒng)；開發(fā)全新SUV電動化底盤及整車。

（2）考核指標(biāo)：

純電動SUV（車長≥4.5m）整車電耗≤13kWh/100km（工況法），純電續(xù)駛里程≥400km（工況法）；0-100km/h 加速時間≤6秒，最高車速≥150km/h；最大爬坡度≥45%；電制動降低電能消耗比例≥25%歐洲城區(qū)工況（ECE工況）；充電時間≤20分鐘（30%-80%SOC）；車身與底盤結(jié)構(gòu)輕量化達10%以上（同比鋼結(jié)構(gòu)車型）；安全性達到中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）五星要求；制定總線電壓800伏左右的高壓電氣系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范。

（3）筆者解讀：

①傳統(tǒng)SUV乘用車在長城汽車的帶領(lǐng)下，自主品牌乘用車車揚眉吐氣了一回。這個實例說明，中國汽車“彎道超車”是可以實現(xiàn)的。如果SUV車實現(xiàn)純電動化，質(zhì)疑中國汽車“彎道超車”的聲音，會慢慢消失。

②制定總線電壓800伏左右的高壓電氣系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范，壓力也是相當(dāng)大到。一個車道寬只有3米，要超車必須彎道。關(guān)鍵問題，彎道不是難度，難在能不能超車成功。