每至年終歲末,享受著政策補(bǔ)貼的新能源汽車都將經(jīng)歷一次“政策大考”。今年也不例外,近期有關(guān)“明年新能源汽車補(bǔ)貼將大幅削減”“補(bǔ)貼新政即將出臺(tái)”的各種傳聞籠罩汽車行業(yè)。盡管目前尚無(wú)官方的確切說(shuō)法,但記者綜合對(duì)多方的信息顯示,明年我國(guó)對(duì)新能源汽車的整體補(bǔ)貼力度減弱將是不可避免的,但如果補(bǔ)貼新政像傳言中的版本那樣更看重“扶優(yōu)”的話,那么國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)明年將有新的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn),技術(shù)升級(jí)尤其是電池技術(shù)的更新?lián)Q代將成為明年新能源汽車行業(yè)的主戰(zhàn)場(chǎng)。

關(guān)注：整體補(bǔ)貼力度下降將不可避免

記者了解到,其實(shí)對(duì)于新能源汽車補(bǔ)貼力度的逐步降低,是當(dāng)初在設(shè)計(jì)這一政策時(shí)就已經(jīng)確定好了大框架。去年底財(cái)政部、國(guó)家發(fā)改委、工信部等幾大部委就已明確:新能源汽車補(bǔ)貼2017-2018年將在2016年的補(bǔ)貼基礎(chǔ)上下降20%,2019-2020年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%,直至2020年財(cái)政補(bǔ)貼完全退出。

對(duì)此,全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理盧華平日前向媒體透露,政府正在研究調(diào)整明年的補(bǔ)貼政策,傾向鼓勵(lì)高里程、低能耗車型。他還透露,地方補(bǔ)貼陸續(xù)退出也將是大概率事件,此后就有消息傳出,北京可能會(huì)率先取消地方補(bǔ)貼。

此外,關(guān)于新能源汽車補(bǔ)貼力度減弱,還有一種說(shuō)法是,目前新能源汽車的銷售情況遠(yuǎn)超預(yù)期,造成補(bǔ)貼明顯超過(guò)了預(yù)算。今年11月10日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)就曾公開(kāi)撰文表示,“由于新能源汽車的發(fā)展速度超過(guò)主管部門(mén)的預(yù)期,造成補(bǔ)貼金額會(huì)超出預(yù)算,因此主管部門(mén)有加大退坡比例的想法�！�

根據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年前11個(gè)月國(guó)內(nèi)新能源乘用車市場(chǎng)銷量45.8萬(wàn)臺(tái),累計(jì)同比增速60%。而且這種高增長(zhǎng)趨勢(shì)仍在加劇,其中今年11月份國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量達(dá)到8.1萬(wàn)臺(tái),同比增速高達(dá)87%!

聚焦：補(bǔ)貼新政或?qū)ⅰ把a(bǔ)優(yōu)不補(bǔ)劣”

在傳言補(bǔ)貼力度下降的同時(shí),近日一份關(guān)于新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整方向的討論稿也在網(wǎng)上流傳。有知情人士表示,這份文件是日前小范圍召開(kāi)的一次討論會(huì)上傳出來(lái)的,正處于征求各方意見(jiàn)階段。

從這份討論稿看,相比2017年新能源汽車補(bǔ)貼方案,新的補(bǔ)貼方案中最引人注目的變化就是新能源乘用車將按續(xù)駛里程重新劃分補(bǔ)貼額度,同時(shí)對(duì)續(xù)駛里程在150公里以下的新能源車不再補(bǔ)貼。根據(jù)討論稿,原來(lái)續(xù)航里程100-150公里的車型2萬(wàn)元的補(bǔ)貼將被取消,原來(lái)150-200公里的補(bǔ)貼由3.6萬(wàn)元下調(diào)為2萬(wàn)元,原來(lái)200-250公里的補(bǔ)貼將調(diào)整為2.8萬(wàn)元。此外,原來(lái)250-300公里4.4萬(wàn)元的補(bǔ)貼下調(diào)為4萬(wàn)元,原來(lái)300-350公里4.4萬(wàn)元的補(bǔ)貼上調(diào)為4.5萬(wàn)元,原來(lái)大于350公里4.4萬(wàn)元的補(bǔ)貼,更是一下子上調(diào)到5萬(wàn)元。