陳清泰先生預(yù)測，到2030年，我國生產(chǎn)電動汽車1500萬輛，電動汽車保有量將達到8000萬輛，而大多數(shù)企業(yè)停駛的時間是在90%以上，如果每個電動車搭載50千瓦的電池，平均有四分之一的汽車在閑置的時候插在電網(wǎng)上，那么電網(wǎng)處于補電的時候，它們充電，處于封電的時候它們反饋，這個時候總計就有大約10億千瓦時電容量參與平衡可再生能源。

另外，試想車載電池使用十年，儲電屏儲電能力達到80%退役，足以保障可再生能源充分的發(fā)展。難能可貴的是，這是基本不增加額外投資而獲得的巨大儲電能量。汽車和越來越多的行走機械的動力由燃油轉(zhuǎn)向電力已經(jīng)沒有懸念，如果電動車的電力來自于煤電，那么它沒有太大意義，如果能與可再生能源結(jié)合，那就可能以想象不到的程度造福社會。這是一個牽動全局，影響未來的巨大系統(tǒng)工程。

5能源技術(shù)的突破方向

當(dāng)前世界各國在能源領(lǐng)域的競爭已經(jīng)轉(zhuǎn)向能源技術(shù)的競爭，未來能源技術(shù)有四個突破方向：

一是傳統(tǒng)能源的清潔化，是環(huán)境改善的重要手段，近年來煤炭轉(zhuǎn)向天然氣，這也導(dǎo)致我國對天然氣一個能源需求的迅速增長。

二是以柔性消納以主要特點的電網(wǎng)，也是解決存在多年的氣風(fēng)氣光問題的主要抓手，而提高消納能源的核心在于電網(wǎng)的智能化，接入可再生能源智能化電網(wǎng)的關(guān)鍵和發(fā)電綠色系統(tǒng)，要做到準(zhǔn)確把握才能及時達到有效的調(diào)控措施，保證電網(wǎng)的穩(wěn)步運行。

三是以互聯(lián)網(wǎng)為支撐的能源產(chǎn)品、能源系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化，能源互聯(lián)網(wǎng)作為第三次工業(yè)革命的核心內(nèi)容，尤其是對未來電力工業(yè)體系形成重要的作用，實現(xiàn)各類分布式可再生能源，儲能設(shè)備以及可控負荷之間的協(xié)調(diào)優(yōu)化控制。圍繞全球能源互聯(lián)網(wǎng)的體現(xiàn)會產(chǎn)生一系列的技術(shù)突破，產(chǎn)業(yè)生態(tài)運行中配套的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌�，促進全世界能源基礎(chǔ)的升級提高。

四是分布式集中供應(yīng)消納融合的自由能源，工業(yè)時代能源供應(yīng)雖然以大規(guī)模集中網(wǎng)絡(luò)式供應(yīng)為主，但是隨著能源發(fā)展的效率提高，在局部地區(qū)利用本地資源發(fā)展分布式能源越來越具優(yōu)勢，分布式能源供應(yīng)與大規(guī)模供應(yīng)并不沖突，而是相為調(diào)劑，互相補充，可以降低輸送的損耗，分布式能源可以與資源循環(huán)利用、環(huán)境保護相結(jié)合，比如污水發(fā)電，各類小風(fēng)電，太陽能發(fā)電等。