窗口期內(nèi)采購(gòu)，既能享受足額運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼、購(gòu)置補(bǔ)貼，又能規(guī)避補(bǔ)貼退坡后客車購(gòu)置成本向終端轉(zhuǎn)移的風(fēng)險(xiǎn)。尤其是在2020年疫情影響下，公交企業(yè)經(jīng)營(yíng)收入下滑、運(yùn)營(yíng)成本提升，地方財(cái)政吃緊，將采購(gòu)計(jì)劃提前至2020年11、12月，既可以搭上新能源汽車補(bǔ)貼紅利的末班車，減輕企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)壓力，又可以為政府分擔(dān)壓力，可謂一舉多得。

補(bǔ)貼退坡的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，但新能源汽車的重要地位不變。因此，運(yùn)營(yíng)企業(yè)如有新能源車輛采購(gòu)計(jì)劃，不妨盡早籌備，在推進(jìn)新能源汽車發(fā)展的同時(shí)，抓住補(bǔ)貼政策的空檔期，用好、用足政策紅利。