后補(bǔ)貼時(shí)代：補(bǔ)貼政策包正在“路上”

首先，應(yīng)用場(chǎng)景的擴(kuò)張，為新能源汽車的多元化消費(fèi)市場(chǎng)提供了空間：有研報(bào)稱，分時(shí)租賃新能源汽車有望在2025年實(shí)現(xiàn)600萬(wàn)輛的規(guī)模，目前為30萬(wàn)輛左右；網(wǎng)約車細(xì)則不斷出臺(tái)，不少城市要求新增專車份額需要用新能源汽車，新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車替代切換有市場(chǎng)前景；此外，出租車市場(chǎng)電動(dòng)化正在加速，目前有11個(gè)省，74個(gè)市規(guī)劃了出租車電動(dòng)化要求，落地實(shí)施箭在弦上。

在財(cái)政補(bǔ)貼退坡的同時(shí)，有關(guān)部委正用一攬子計(jì)劃規(guī)范、推廣新能源汽車的進(jìn)一步發(fā)展。

過(guò)去數(shù)年實(shí)踐中，政府運(yùn)用在新能源行業(yè)上的政策工具逐步增加，既有財(cái)稅支持、也可以通過(guò)免限購(gòu)、免限行等政策工具；國(guó)家層面推動(dòng)的部委從2-3個(gè)增加至18個(gè)。

此前，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長(zhǎng)宋秋玲也透露，財(cái)政部會(huì)同工信部、科技部、發(fā)改委、能源局等部門，正在針對(duì)新能源車補(bǔ)貼建立一整套財(cái)稅政策體系，補(bǔ)貼從單項(xiàng)政策到政策組合拳，政策體系不斷完善。

據(jù)記者了解，針對(duì)“后補(bǔ)貼時(shí)代”，已有多家機(jī)構(gòu)聯(lián)合研究應(yīng)對(duì)辦法，包括稅收支持政策、2020年后續(xù)補(bǔ)貼政策研究、交通差異化政策、充電基礎(chǔ)設(shè)施支持政策和雙積分政策、商業(yè)模式研究等方面。

今年9月，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)聯(lián)合開展的《后補(bǔ)貼時(shí)代新能源汽車支持政策體系研究》課題啟動(dòng)會(huì)舉行，探討如何實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在補(bǔ)貼退出后平穩(wěn)過(guò)渡、持續(xù)發(fā)展。