目前灰色氫氣占到了全球氫能的99%，也就是幾乎都是通過(guò)石化能源來(lái)制氫。其中煤炭中含氫很少，煤種不同只有2%~5%，主要是用生產(chǎn)水煤氣的方式產(chǎn)氫，生產(chǎn)伴生大量CO和CO2。天然氣和石油組分中含氫較高，約在15%以上，以甲烷為例，與水反應(yīng)生成氫氣和CO2，氫氣收率相對(duì)較高，但同樣會(huì)帶來(lái)污染。目前生產(chǎn)1kg氫伴生的CO2重量，煤制氫約為11kg，天然氣制氫約為5.5kg,輕油制氫約7kg……可以說(shuō)制造氫氣的技術(shù)如果沒(méi)有革命性的突破，氫能談不上是清潔能源。

綜合來(lái)看，在與電動(dòng)車(chē)的新能源未來(lái)之爭(zhēng)中，氫能劣勢(shì)明顯，可以說(shuō)已經(jīng)幾乎輸?shù)袅诉@場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。目前新能源車(chē)的發(fā)展路線(xiàn)已經(jīng)非常清晰，電動(dòng)車(chē)就是未來(lái)的主導(dǎo)，其它能源形式不再是趨勢(shì)，而混合動(dòng)力也只是過(guò)渡階段。這也是為什么一些像日產(chǎn)這樣的車(chē)企巨頭宣布停止開(kāi)發(fā)氫能汽車(chē)，集中精力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)重要原因。

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