建議

為了加速美國向低碳未來轉(zhuǎn)型，我們提出以下一些建議：

l  在美國環(huán)境保護(hù)署的《清潔電力計(jì)劃》下，各州應(yīng)制定并實(shí)施將前有力的合規(guī)計(jì)劃，將可再生能源和能源效率放在優(yōu)先地位，以實(shí)現(xiàn)其減排目標(biāo)。

l  政府各級(jí)政策制定者應(yīng)采取新的或更有力的政策和方案來提高能源效率、促進(jìn)可再生能源的部署。可取的選擇包括可再生能源電力標(biāo)準(zhǔn)、能源高效資源標(biāo)準(zhǔn)、碳定價(jià)機(jī)制、稅收優(yōu)惠和其他經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)，以及改進(jìn)電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)、傳輸和資源規(guī)劃。

l  政府和私營(yíng)部門應(yīng)該支持更多的研究項(xiàng)目，以減少與電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)相關(guān)的溫室氣體排放，提高其使用效率，并改進(jìn)電池回收或再利用方法。通過支持這個(gè)新興領(lǐng)域，我們不僅可以鼓勵(lì)制造商減少生產(chǎn)性排放，也可以降低電池成本。

l  為了增加電動(dòng)汽車的效益（特別是在發(fā)電環(huán)節(jié)溫室氣體排放高于美國平均水平的地區(qū)），應(yīng)以政策手段支持有意投資清潔電力的用戶，比如安裝屋頂太陽能光伏系統(tǒng)或購買可再生能源額度等等。

l  電動(dòng)汽車制造商及其供應(yīng)商應(yīng)提高汽車制造過程中可再生能源電力的使用比例。憂思科學(xué)家聯(lián)盟估計(jì)，在可再生能源電力占到80%的未來電網(wǎng)中，電池電動(dòng)汽車僅在制造環(huán)節(jié)就能比當(dāng)前減少25%以上的排放量。

電動(dòng)汽車不僅有碳減排效益，而且也能節(jié)省石油，減排效益最顯著的就是電力來源碳水平最低的地區(qū)。為了充分發(fā)揮其潛力，在電網(wǎng)從煤電向低碳可再生能源發(fā)電轉(zhuǎn)變的同時(shí)，電動(dòng)汽車也必須在汽車銷量中占據(jù)更大的份額。這兩大轉(zhuǎn)型進(jìn)程的推進(jìn)構(gòu)成了一項(xiàng)關(guān)鍵戰(zhàn)略：在未來20年內(nèi)將預(yù)計(jì)石油用量削減一半，讓美國在本世紀(jì)中葉之前走上通往凈零氣候排放的軌道。

憂思科學(xué)家聯(lián)盟使用嚴(yán)格、獨(dú)立的科學(xué)研究來解決我們這個(gè)星球最緊迫的問題。與全國的公民一起，我們結(jié)合技術(shù)分析和有效的宣傳來為健康、安全和可持續(xù)的未來制定創(chuàng)新和實(shí)用的解決方案。